[1] КО – конструкторский отдел МПКБ «Восход», создан слиянием части конструкторов ТКО-1 и ТКО-5,

с расформированием последних. ТКО - тематические конструкторские отделы. Вся тематика бывшей

бригады Якубовича ТКО-5 перешла в бригаду Гусарова (читай повесть №3 «Капризный новичок» в

книгах К. Строгинцева «Уникум»)

[2] Было общеизвестно, что Маленков С.К. делал прекрасные чёрно-белые и цветные фото, слайды, смастерил

сам стереофотоаппарат, демонстрировал стереослайды сотрудникам отдела.

[3] Было общеизвестно, что Маленков С.К. часто шёл на нарушения стандартов для успешного и ускоренного

внедрения новых материалов и конструкций.

[4] ТЗ – техническое задание на разработку (приборов, например). Часто в ТЗ записывали практически

невыполнимые параметры. Для системы высотного эшелонирования в ЯК-42 (ССВЭ-2) Маленкову

пришлось изобрести новую зубчатую передачу (получено «авторское свидетельство» № 1339336 в

87 году. В коллективе опытных конструкторов не верили в возможность создания нового зубчатого

колеса и редукторов на его основе. А ЯК-42 успешно с ними летает…

[5] В 1974 году Маленков С.К. защитил в МАТИ с «отличием» диплом, в котором технологические новшества

давали 15-кратную прибыль! Руководство института, завода и страны не дали молодому специалисту

стать «первым миллиардером СССР», не в почёте он (но в бедности) и поныне.

[6] Должность «ведущий конструктор» давалась опытным конструкторам, осуществляющим самостоятельную

разработку приборов, их внедрение в опытном и серийном производстве, участвующих в их испытании и

модификации, руководящих группой соучаствующих конструкторов более низкой категории

(квалификации). Маленков С.К. все эти работы выполнял успешно много лет (с 1980-81 года), но так и не

был утверждён на должности ведущего, уйдя из КБ на должность Главного Конструктора МЗТМ в

1989 г..